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发布于:2019-11-03 06:33来源:网络 点击:

  我们最为熟知的跳灯之一,作为头文字D的主角藤原拓海的座驾,可以说是陪伴着80、90的小伙伴一起长大。每一次大灯的开启,每一次弯道的漂移,都深刻的存在我们的记忆中。

  马自达RX-7作为高桥启介的座驾,是一辆非常成功的车型。RX-7搭载了量产的转子发动机,它让马自达在各大赛事上夺取了非常多的奖杯,设计参考也让马自达这个小厂闻名世界,RX-7也是马自达旗下最具有代表性的作品。

  NXS被誉为东瀛法拉利,当面可谓是横扫F1战场,能让法拉利一众超跑厂闻风丧胆的。本田的每个细小的部件做工都非常的精密,这辆车的前后重量比近乎达到50:50,这前卫的外观放到现在也是不落伍,这对跳灯更是全车的点睛之笔。

  1989年马自达推出了一款名为MX-5的小排量双人双坐敞篷小跑车,设计上参考了经典英国小跑车的风格,简单、朴素,满足了很多追求复古的消费者,操控性好,因此大受市场的欢迎。当年这辆采用跳灯的设计的小可爱,看起来是不是更有味道。

  1984年6月,丰田发布了第一台中置引擎跑车——第一代MR-2,也是日本第一台量产化的中置引擎车型。性能方面,MR2采用了1998cc L4 DOHC发动机,马力有245匹,由于车身重量轻,但是配上这样的马力,实力不容小觑。

  日产240SX是日产S13的姐妹车型,至今在漂移赛场上还经常出现它的身影,也是日本以及国内地区最常使用的漂移车型之一。该车为后轮驱动,装载了2.4升直列四缸发动机。

  三菱GTO作为三菱的一款2+2座椅布局的跑车,造型非常的新颖。不光是外形,内饰也是非常的前卫大胆。GTO那台3.0升6G72双涡流增压V6引擎还算给力,但改装的潜力非常有限。GTO更像是用来巡航的美式豪华GT跑车,而不是用来玩的性能车。在那个买车必改的年代,针对GTO开发的改装件寥寥无几,不论是操控还是动力都不好改。

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